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1992 ダカールラリー優勝車両ユベールオリオールウェザリング他、加工多数

1992 ダカールラリー優勝車両ユベールオリオールウェザリング他、加工多数

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1992 ダカールラリー優勝車両 Pajero Prototype #211 ユベール・オリオール＆フィリップ・モネウェザリング他、カスタム加工多数プラモデル個人製作完成品 (※私が製作したものではございません) 砂漠を時速200キロ以上で走行、隠れていた木の根っこを避けきれずクラッシュ発生！ゴロンゴロンと横転し、後輪軸が折れウイングやパーツの一部等破損したものの、幸いこのくらいなら30分もあれば元に戻せる・・・って感じの砂漠ジオラマを作成し、以前飾っておりました。 1992年のダカールラリーは、三菱パジェロが2度目の総合優勝に輝き、かつ三菱自動車チームのパジェロは圧倒的な強さで1-2-3フィニッシュという快挙を成し遂げました！ 92年大会は、初めてゴール地をセネガルのダカールではなく南アフリカのケープタウンに設定しました。 23日間で総走行距離 12,441km (うち競技区間❨ss❩5,680km) 通過国は11ヶ国で、アフリカ大陸を縦断する壮大なスケールで行われました。 12月25日にパリをスタートし、ケープタウンの海岸にゴールしたのは1月16日でした。この時テレビで見た、海岸線を走るパジェロのウイニングランめちゃくちゃかっこよく日本人として誇らしかった。三菱自動車チームは、篠塚とフォントネに新たにアーウィン・ウェーバー(独)、ユベール・オリオール(仏)、ブルーノ・サビー(仏)を加えた92年モデル5台体制で92年大会に臨みました。この長く過酷なラリーでパジェロを駆るオリオールは序盤でトップタイムを記録し総合首位に浮上！ニジェールでの SS ではパジェロ 5台がトップ5を独占して、篠塚が2位ウェーバーが3位の1-2-3 体制を築き、前半戦でシトロエンに対するリードを広げました。途中、サビーの転倒やフォントネのリタイアはあったものの、オリオールは最後まで首位を守り抜き総合優勝に輝きました。これに2位のウェーバーと3位の篠塚が続き、パジェロは1-2-3フィニッシュで、1985年以来の2勝目を飾りました。 1992モデルスペック全長 4,140mm 全幅 1,760mm エンジン 4G6 4気筒DOHCターボエンジン排気量2,199cc 最高出力 320ps 最大トルク 45.0kg-m 燃料タンク 400Ｌ

カテゴリー:

ホビー・楽器・アート->模型・プラモデル->自動車

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