L型エンジンのS30フェアレディZにFS5W71Cを搭載するセット 新品ミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。 シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。 神経質な方は購入しないで下さい 出品物は以下の4つ １.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー４．新品トランスミッション 71C タイプM 5MT １．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。 71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。 前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、 取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。ケース部分は71C ・62mmカウンターベアリング ・サブギア逃げ加工 ・16mmの1-2速シフトロッド穴 ・全シフトロッド穴の段付き加工 ・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま 使えます。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。 71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつか あると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなると やってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウン できないという事があるようです。 さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金を かけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの 逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。 このオカマはすべてメーカーで加工されています。 ２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。 ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を 前側から潤滑するようになっています。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。  3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。  撮影のために 袋から出しました コンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。トンネルブーツは付属しません。 FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28